Les meetings se suivent et ne se ressemblent pas, mais Dorian Boccolacci continue à occuper le devant de la scène en Formule Renault 2.0 comme il l'avait annoncé. En Grande-Bretagne, sur le tracé très rapide de Silverstone, deux podiums consécutifs sont venus conforter sa place de leader de la Nothern European Cup 2016. Si les essais qualificatifs sont toujours aussi importants, Dorian a prouvé qu'il était capable de se surpasser en course, son domaine de prédilection, avec une persévérance remarquable.

 

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Silverstone ne favorise pas vraiment les dépassements en FR 2.0. Le déroulement du 2e meeting de la NEC 2016 a montré que les attaques n'étaient pas très fréquentes sur les 5891 m de ce circuit tracé sur une ancienne base aérienne. Bien conscient de la situation, Dorian a tout donné pour réaliser les meilleures performances des deux séances qualificatives, après avoir effectué le 2e chrono des essais libres, mais gêné dans le trafic lors de ses tours rapides, il ne signait que les 5e et 3e temps. L'autre caractéristique de la piste britannique concerne le côté abrasif de son revêtement qui dégrade rapidement les pneumatiques, un élément qui prenait toute son importance durant la dernière course.

 

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The meetings come one after another and are all unique, but Dorian Boccolacci continues to take centre stage in Formula Renault 2.0. In Britain, on the fast track of Silverstone, two consecutive podiums reinforce his leading position in the 2016 Northern European Cup. Although qualifying is as important as ever, Dorian has a proven ability to excel in the races, his chosen field, with remarkable perseverance.

 

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Silverstone does not really promote overtaking in FR 2.0. The progress of the second meeting of the NEC in 2016 showed that attacks were infrequent on the 5891m of this track circuit on a former air base. Well aware of the situation, Dorian gave everything he could to achieve his best performance in the two Qualifying sessions, after posting the second fastest lap in free practice, but held up in traffic on his fast laps, he set the 5th and 3rd times. The other feature of British track relates to the abrasive surface coating that rapidly degrades tyres, an element most significant during the last race.

 

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