Décidément, le Championnat d'Europe n'est pas la compétition où Dorian connait jusqu'ici le plus de réussite. Déjà pointé parmi les plus rapides en KF3 les deux années précédentes, des ennuis venaient compliquer à chaque fois sa marche victorieuse. D'une certaine manière, c'est encore ce qui s'est produit cette année en KF sur le circuit italien d'Ortona. Loin de disposer de la machine la plus rapide du plateau en début de meeting, la soif de vaincre du jeune pilote l'a amené à prendre des risques qui ne se sont pas toujours révélés payants. Il faut dire que les courses ont été particulièrement viriles, ponctuées de nombreux incidents et qu'il fallait s'imposer pour ne pas subir des attaques venues de toutes parts.

 

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Dès la première manche qualificative, Dorian était bousculé à plusieurs reprises et ne parvenait pas à se maintenir dans le groupe de tête. La poussière présente hors de la trajectoire aggravait singulièrement la situation. Le pilote officiel Energy-TM se ressaisissait ensuite en prenant la seconde place dans sa préfinale. En finale, le début de course était encore très agité, Dorian perdant plusieurs places avant de pouvoir profiter de la vélocité de sa machine pour reprendre du terrain en accélérant le rythme au fil des tours. Mais l'écart avec les leaders était trop important et il devait se contenter de la 4e place à l'arrivée. Ce résultat ne lui permettait d'améliorer sa 6e position au Championnat d'Europe, malgré la faible différence de points avec ses prédécesseurs.

 

La déception marquait le visage de Dorian à l'issue de la compétition, mais il était déjà question d'en tirer les enseignements, tant pour la gestion des courses que pour le travail préparatoire avec l'équipe, afin d'aborder dans les meilleures conditions le prochain Championnat du Monde.

 

 

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The European Championship is definitely not the competition where Dorian has achieved his best results so far. Though he was always among the fastest drivers in KF3 during the two previous years, each time his winning march was hampered by a series of problems. In a way, this is what happened this year too in KF, on the Italian circuit of Ortona. Though he had not one of the fastest karts at the beginning of the meeting, this young driver's determination to win led him to take risks that not always paid off. It must be said that all the races were particularly hard fought and marked by several accidents, and that it was necessary to impose oneself not to be attacked on all the fronts.

 

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Dorian was pushed on several occasions already in the first qualifying heat and could not remain in the lead pack. Dust that accumulated off the course made the situation even worse. Then, the Energy-TM official driver succeeded in taking second place in his pre-final. In the final, race start was again very nervous and Dorian lost several places before being able to fully exploit his speed to regain ground by raising his pace lap after lap. But his gap to the leaders was too big and he had to make do with a 4th place. Due to this result he could not improve his 6th place in the European Championship, despite the few points that separated him from the drivers who preceded him.

 

At the end of the competition, Dorian could not conceal his great disappointment, but it was already time to draw some lessons from what had happened, both to manage more effectively future races and to prepare at best for the forthcoming World Championship.


 

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Il Campionato europeo non è sicuramente la competizione dove Dorian è riuscito finora a ottenere i maggiori successi. Sempre tra i più veloci nella KF3 nei due anni precedenti, dei problemi hanno sempre ostacolato la sua marcia vittoriosa. In un certo senso è quello che è successo anche quest'anno nella KF sul circuito italiano di Ortona. Anche se non aveva uno dei kart più veloci all'inizio del meeting, la sete di vittoria del giovane pilota l'ha portato a prendersi dei rischi che non sempre si sono rivelati vincenti. Bisogna dire che le gare sono state molto combattute, segnate da numerosi incidenti e bisognava imporsi per non subire gli attacchi provenienti da ogni parte.

 

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Fin dalla prima manche di qualificazione Dorian è stato urtato a più riprese e non è riuscito a restare nel gruppo di testa. La polvere presente fuori dalla traiettoria ha aggravato la situazione. Il pilota ufficiale Energy TM si è in seguito ripreso conquistando il secondo posto nella sua prefinale. In finale l'inizio della gara è stato molto nervoso e Dorian ha perso molte posizioni prima di poter approfittare della velocità del suo kart e riprendere terreno accelerando il ritmo a ogni giro. Ma il distacco con i leader era troppo e ha dovuto accontentarsi del 4° posto. Questo risultato non gli ha permesso di migliorare il suo 6° posto nella classifica generale del Campionato europeo, nonostante i pochi punti che lo separavano da chi lo precedeva.

 

Alla fine della competizione il viso di Dorian non nascondeva certo la delusione, ma era già arrivato il momento di capire dove migliorarsi, sia per quanto concerne la gestione delle gare che per il lavoro di preparazione con il team, per poter affrontare nelle migliori condizioni il prossimo Campionato del Mondo.


 

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El Campeonato europeo no es seguramente la competición en la que Dorian consiguió alcanzar hasta ahora los mejores éxitos. Ya entre los más rápidos en la KF3 en los dos años anteriores, pero al final siempre surgieron problemas que obstaculizaron su carrera hacia la victoria. De alguna manera es lo que ha vuelto a pasar este año en el circuito italiano de KF en Ortona. Aunque no tenía uno de los karts más rápidos al inicio de la cita, el deseo de ganar del joven piloto lo llevó a tomar riesgos, una estrategia que no siempre ha sido ganadora. Hay que decir que las competiciones fueron muy duras, caracterizadas por muchos accidentes y hubo que imponerse para evitar los ataques que venían de todas partes.

 

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Desde la primera manga de clasificación Dorian fue tocado varias veces y no consiguió quedarse en el grupo de cabeza. El polvo presente fuera de la trayectoria empeoró la situación. El piloto oficial Energy TM luego recuperó alcanzando el segundo lugar en la prefinal. En la final el inicio de la competición fue muy agitado y Dorian perdió muchas posiciones antes de poder aprovechar la velocidad de su kart y recuperar terreno acelerando el ritmo en cada vuelta. Pero la distancia con los líderes era demasiada y tuvo que conformarse con el 4° lugar. Este resultado no le permitió mejorar su 6° lugar en la clasificación general del Campeonato europeo a pesar de los pocos puntos que lo separaron de quien le precedía.

 

Al final de la competición la cara de Dorian seguramente no escondía su decepción, pero había llegado el momento de sacar provecho de los errores con respecto a la gestión de las competiciones y al trabajo de preparación con su equipo para afrontar en las mejores condiciones el próximo Campeonato del Mundo.


 

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