Se battre pour rester dans le top 10 d'une finale, même mondiale, ce n'est pas ce que vise ordinairement Dorian. C'est pourtant ce qui s'est passé en Angleterre, sur le circuit de PFI, pendant la première épreuve du Championnat du Monde KF. A l'issue des nombreuses séances d'essais libres, le pilote Energy/TM était bien conscient que sa machine ne figurait pas parmi les plus rapides. Lors des chronos, le chiffre 9, qu'il apprécie par ailleurs, commençait à lui coller à la peau puisqu'il se classait en 9e de l'exercice avec un déficit de 3 dixièmes de seconde sur la tête.

 

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9e en première manche, il parvenait à terminer 3e de la suivante, mais perdait 13 places sous le coup d'une pénalité pour une manœuvre jugée inappropriée. Ses temps continuaient à manquer de constance dans les dernières manches et il sortait seulement 18e au classement intermédiaire. C'est dans sa préfinale que les choses se sont le mieux passées, laissant entrevoir un possible retour aix avant-postes. Il remontait en effet de la 9e à la 4e place avec un retard moins conséquent, d'un à deux dixièmes par tour sur les plus rapides.

 

En finale, Dorian a dû lutter pour rester dans le top 10, notamment en début de course avant que son kart ne délivre tout son potentiel. Malgré ses efforts, il ne pouvait faire mieux que 9e sur la ligne d'arrivée, une position qui lui permet de marquer quelques points au Championnat du Monde, pas suffisamment toutefois pour envisager sereinement de briguer le titre à Bahreïn en novembre.
Face à une concurrence qui a nettement progressé depuis le début de l'année, Dorian aimerait bien disposer d'un matériel plus affûté pour terminer la saison.

 

 

Info Kartcom / © Photo KSP

Fighting to remain in the top 10 in a final race, even though it was in a world championship, it is not something that Dorian Boccolacci would normally aim to. However, this is exactly what happened in England, on the circuit of PFI, during the first meeting of the World KF Championship. After a number of free practice sessions, the Energy/TM driver became well aware that his kart was not one of the fastest. In timed qualifying, number 9, which by the way he likes, started to stick to him, since he finished 9th with a delay of 0.3 seconds from the leaders.

 

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9th in the first heat, he managed to conclude the following heat with a third place, but slipped down thirteen places after a penalty for a manoeuvre judged inappropriate. His times continued to lack regularity in the last few heats and he was only 18th in the provisional classification. In his pre-final, things went better, raising hopes for a possible return to the front. Indeed, he climbed up from 9th to 4th place and reduced his delay vs. the fastest by 0.1-0.2 seconds per lap.

 

In the final race, Dorian had to fight hard to remain in the top 10, especially at the start of the race, before his kart delivered its full potential. But despite all his efforts, he could not do better than 9th place on arrival, a position that allowed him to score a few points in the World Championship, but not sufficient to hope to be able to easily conquer the title at Bahrain in November.
Faced with competitors who have greatly improved since the beginning of the year, Dorian would definitely need a kart with better performances to conclude the season.


 

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