On ne peut pas dire que jusqu'ici la WSK Euro Series réussisse vraiment à Dorian. Autant il a pu se battre en haut du classement lors du Championnat d'Europe à Varennes, autant il peine à se frayer un chemin vers la tête en WSK. Lors de la manche française du Val d'Argenton, le scénario de Sarno s'est répété de manière malheureusement bien similaire.

 

Avec la pole de son groupe au chrono et la 2nde place au général, le meeting commençait bien. Puis, comme en Italie, la mécanique perdait de la vélocité dès la SuperPole et les temps chutaient. Dorian passait de la 2ème à la 9ème position. Le problème n'est pas encore bien localisé, mais son existence ne fait plus de doute. Il se pourrait que le carburateur couramment utilisé en WSK ne soit pas encore suffisamment adapté à la mécanique TM de l'Intrepid de Dorian, au contraire du Tillotson des courses CIK. Cela reste une piste à creuser parmi d'autres.

 

Toujours est-il que face à une situation complexe, le pilote doit prendre tous les risques au début de chaque course pour bien se placer avant que la performance de son matériel ne stagne, au contraire des adversaires qui peuvent augmenter le rythme au fil des tours. Ensuite il doit faire en sorte de ne pas perdre trop de places. Ce jeu s'avère souvent frustrant et parfois dangereux.

 

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Au Val d'Argenton, Dorian a tout d'abord dû abandonner dans sa 1ère manche avant d'enchaîner des résultats peu conformes à son talent, pour obtenir une modeste 26ème position au classement intermédiaire. Il tente de prendre un super départ en préfinale, mais cela ne passe pas au premier virage. Après de longues secondes dans le bac à gravier, il parvient malgré tout à repartir, bon dernier et très loin du peloton. Conscient de l'inutilité de ses efforts, il regagne les stands, dépité, quelques tours plus tard.

La saison marque une longue pause avant les courses importantes de l'été, une occasion que l'entourage de Dorian va mettre à profit pour envisager les options à prendre pour terminer plus sereinement cette année importante.

 

 

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