La première saison en monoplace de Dorian Boccolacci s'est achevée début décembre à Paris lorsqu'il a reçu son trophée de vainqueur du Championnat de France F4 Junior pendant la remise des prix de la FFSA. Après une année complète au sein de l'Auto Sport Academy, le pilote Lotus F1 Junior Team a réussi à prendre la seconde place du classement général, malgré quelques péripéties tout au long des 7 épreuves du calendrier. Il est maintenant prêt à poursuivre son ascension dans les catégories supérieures.

« J'ai connu ma part de contre-temps cette année, mais j'ai dû également adapter mon pilotage aux particularités de la F4, notamment en ce qui concerne les pneumatiques. » explique Dorian. « Il a fallu que je me remette en question au cours de la saison pour repartir sur de bonnes bases. J'ai rencontré des problèmes mécaniques lors de la dernière épreuve, mais j'ai prouvé dans la toute dernière course que je pouvais contester la suprématie des meilleurs. C'était une saison importante dont le bilan est finalement très positif pour moi. »

Dorian a totalisé 2 victoires, 2 pole positions et 8 podiums en 2014, un score des plus enviables pour un rookie. Il a constamment pointé dans le top 3 du Championnat face à des concurrents expérimentés et a su hausser le rythme en fin de saison pour terminer par un podium au Castellet au terme d'une remontée mémorable qui lui a offert la 2e place du classement général et le titre Junior.

Rapide dès la première épreuve au Mans, Dorian a dû faire face à des problèmes de baquet, mais est parvenu à monter sur le podium de sa 1ère course sur une piste glissante. Un contact en course 2 a dégradé son aéro et il a terminé 5e. Revenu 3e dans la dernière course, il a pris la 4e position, en proie à une usure rapide de ses gommes alors que la piste séchait.

C'est sur le circuit en ville de Pau, le plus redouté de tous, qu'il a obtenu ses meilleurs résultats. Auteur des deux meilleurs chronos, il a admirablement géré ses courses malgré les nombreux pièges du tracé et signé deux victoires très encourageantes.

Au Val de Vienne, il n'avait pas la voiture la plus rapide du plateau. Chahuté dans le peloton des courses 1 et 2, il profitait d'une piste détrempée au départ de la course 3 pour remonter en 2e position. Un bon apprentissage des bagarres en monoplace.

Dorian commençait fort à Magny-Cours en montant sur le podium dès la première course, mais la suite du meeting était marquée par une adhérence en baisse et quelques incidents en piste. Il devait même abandonner dans la course 2.

Les performances de Nogaro étaient nettement plus valorisantes, Dorian ayant optimisé l'utilisation de ses pneumatiques. Deux fois 2e, il s'est progressivement rapproché du leader, Lasse Sorensen et signait le meilleur temps dans la course 3.

Sur la piste abrasive de Jerez, Dorian a commencé par une 4e place, mais l'adhérence s'est ensuite dégradée. 6e en course 2, il a terminé par un accrochage dans la dernière, mais a pu reprendre malgré tout la 2e place au championnat.

Dorian était parti pour défendre sa position au Castellet quand un problème moteur l'a contraint à l'abandon en course 2. Sa nouvelle mécanique lui a donné des ailes dans la toute dernière course où il a pu donner libre court à son sens de l'attaque jusqu'à la ligne d'arrivée pour clore la saison en beauté sur le podium avec un nouveau meilleur tour en course.