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Intégré au Lotus F1 Junior Team à seulement 14 ans, Dorian Boccolacci est déjà annoncé comme une valeur sûre du karting français. Impressionnant de combativité et de maturité, le jeune Varois ne cesse de monter dans la hiérarchie mondiale malgré son jeune âge et continuera son apprentissage dès cette année en KF. Le pilote de l'Equipe de France FFSA Karting se dévoile un peu plus en répondant à cette interview « décalée » !
Si vous étiez...
...un autre pilote ? Fernando Alonso, un sportif complet au sens de l'attaque ! Et quand même double champion du monde de F1 !
...un animal ? Un lion, un animal majestueux. C'est le roi de la jungle, il représente la force ! De plus, sa « crinière » ressemble un peu à ma chevelure ! (rires)
...une voiture ? Une formule 1 pour sa conception de la vitesse et son design que j'adore.
...un circuit ? Le circuit du Grand Prix de Monaco car c'est un circuit urbain, près de la mer et il représente pour moi une certaine légende !
...une écurie de Formule 1 ? Lotus F1 Team. Elle « joue » en haut de tableau, elle est très compétitive et c'est celle que je connais le mieux.
...une star ? Gad Elmaleh car c'est un humoriste au grand succès et qui me fait beaucoup rire !
...un film ? Un film d'action car on ne s'ennuie pas !
Si vous pouviez...
...participer à un événement sportif automobile ? A un Grand Prix de formule 1. C'est exceptionnel et j'adore la F1 !
...conserver un seul instant de votre carrière sportive ? Ma première victoire. J'en garde de très bons souvenirs.
...organiser le voyage de vos rêves ? Je partirai sur une île ! La mer, la chaleur, le sable blanc... J'emmènerai ma famille et mes amis. Le rêve !
...décider de votre avenir sportif ? Devenir pilote de formule 1, bien évidemment ! C'est le dernier niveau et de loin, le plus dur à atteindre !
Si vous deviez...
...changer de pays ? Monaco, si on peut le considérer comme un autre pays ! C'est près de chez moi et je ne voudrai pas partir trop loin.
...pratiquer un autre sport de haut niveau ? Je choisirai le tennis car c'est un sport qui me convient bien et que j'aime beaucoup. J'adore regarder les grands champions à la télévision. Mais aussi le ski car cela se rapproche du sport automobile alliant vitesse et trajectoires.
...retenir qu'un seul de vos adversaires jusqu'à aujourd'hui ? Armand Convers car il est dans la même catégorie que moi avec le double de mon âge et beaucoup d'années d'expérience. Il me fait aller de l'avant !
Info FFSA / © Photo KSP
Integrado na Lotus F1 Junior Team apenas com 14 anos, Dorian Boccolacci já está anunciado como um valor seguro do karting francês. Com uma combatividade e maturidade impressionantes, o jovem do Var não pára de subir no ranking mundial apesar da sua pouca idade e continuará a sua aprendizagem, a partir deste ano, na KF. O piloto da Equipe de France FFSA Karting revela-se um pouco mais, ao responder a esta interview « deslocada » !
Se fosses...
...um outro piloto ? Fernando Alonso, um desportista completo em ataque ! E mesmo bicampeão do Mundo de F1 !
...um animal ? Um leão, um animal majestoso. É o rei da selva, ele representa a força ! Além disso, a sua « juba » é um pouco parecida com o meu cabelo ! (risos)
...um carro ? Um fórmula 1 pela sua concepção da velocidade e o seu design que eu adoro.
...um circuito ? O Circuito do Grande Prémio do Mónaco pois é um circuito urbano, próximo do mar e para mim representa uma certa legenda !
...uma equipa de Fórmula 1 ? Lotus F1 Team. Ela « joga » no topo da tabela, ela é muito competitiva e é a que conheço melhor.
...uma star ? Gad Elmaleh pois é um humorista de grande sucesso e que me faz rir bastante !
...um filme ? Um filme de acção já que não nos aborrecemos !
Se pudesses...
...participar num evento desportivo automóvel ? Num Grande Prémio de fórmula 1. É excepcional e eu adoro a F1 !
...conservar apenas um momento da tua carreira desportiva ? A minha primeira vitória. Guardo muito boas recordações.
...organizar a viagem dos teus sonhos ? Partiria para uma ilha ! O mar, o calor, a areia branca... Levaria a minha família e os meus amigos. O sonho !
...decidir o teu futuro desportivo ? Tornar-me piloto de fórmula 1, evidentemente ! É o último nível e de longe, o mais duro a alcançar !
Se devesses...
...mudar de País ? Mónaco, se podemos considerá-lo como outro País ! É perto da minha casa e não gostaria de ir muito longe.
...praticar um outro desporto de alto nível ? Eu escolheria o ténis já que é um desporto que me convém e que gosto bastante. Eu adoro ver os grandes campeões na televisão. Mas também o ski pois aproxima-se bastante do desporto automóvel combinando velocidade e trajectórias.
...reter apenas um dos teus adversários até hoje ? Armand Convers porque está na mesma categoria que eu, com o dobro da minha idade e muitos anos de experiência. Ele faz-me avançar !
Info FFSA / © Fotografia KSP - Trad. Kartcom
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Les 4 premières épreuves 2013 ont toutes permis à Dorian de se battre pour la gagne dès ses débuts en catégorie KF. Si la Winter Cup s'est moins bien déroulée lors des phases finales, le pilote Lotus F1 Junior Team est monté sur le podium des 3 autres courses. Il a d'ailleurs pris sa revanche sur le circuit de Lonato en inscrivant son nom au palmarès du prestigieux Trophée Margutti.
Malgré un 2ème temps aux essais chrono et une belle domination dans les manches, il lui a fallu sortir le grand jeu pour s'imposer. Pour commencer, la préfinale se déroulait pour moitié sous la procédure ''slow'' qui ralentit le peloton et empêche tout dépassement. Au restart, Dorian était rejoint puis doublé par Luca Corberi qui finissait par lui barrer le chemin de la victoire dans le dernier tour.
Lors de la finale, il devait se battre tour après tour pour refaire son handicap sur le leader en grappillant des centièmes de seconde à chaque freinage et en lissant ses trajectoires au maximum. Revenu en position d'attaquer au dernier tour, il n'a cette fois pas permis à son rival de résister et a coupé la ligne d'arrivée en grand vainqueur. La bonne entente entre l'équipe Energy Corse, l'usine TM et le motoriste GFR, offre à Dorian la possibilité d'exprimer au mieux son talent à chaque épreuve et le prépare à atteindre les sommets de la compétition.
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Las primeras cuatro pruebas de 2013 vieron a Dorian luchando por la victoria desde el inicio en la KF y, aunque las fases finales de la Winter Cup no fueron totalmente satisfactorias, el piloto del Lotus F1 Junior Team subió al podio en las otras tres carreras. Además se tomó la revancha en el circuito de Lonato inscribiendo su nombre en el palmarès del prestigioso Trofeo Margutti.
No obstante un segundo tiempo en las pruebas cronometradas y un dominio extraordinario en las mangas tuvo que dar lo mejor de sí para imponerse. Primero la prefinal se disputó por la mitad debido al procedimiento "slow" que ralentizó el grupo e impidió cualquier adelantamiento y cuando la competición se reinició Dorian fue alcanzado y luego adelantado por Luca Corberi que le impidió la victoria en la última vuelta.
Durante la final Dorian tuvo que luchar vuelta tras vuelta para recuperar su desventaja con respecto al líder, rasguñando centésimas en cada frenado y perfeccionando al máximo sus trayectorias. Tras volver a la posición de ataque en la última vuelta esta vez no permitió que su rival resistiera y consiguió cruzar la meta como ganador. El perfecto entendimiento entre el equipo Energy Corse, TM y el preparador GFR ofrece a Dorian la posibilidad de expresar, de la mejor forma, su talento en cada prueba y lo prepara para alcanzar los niveles más altos de la competición.
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Tutte le prime quattro prove del 2013 hanno consentito a Dorian di battersi per la vittoria fin dal suo esordio nella KF. Anche se le fasi finali della Winter Cup non sono state del tutto soddisfacenti, il pilota del Lotus F1 Junior Team è però salito sul podio delle altre tre gare. Si è preso inoltre la rivincita sul circuito di Lonato iscrivendo il suo nome nel palmarès del prestigioso Trofeo Margutti.
Nonostante un secondo tempo nelle prove cronometrate e uno straordinario dominio nelle manche, ha dovuto esprimersi al massimo per imporsi. Innanzitutto la prefinale si è svolta a metà a causa della procedura di "slow" che ha rallentato il gruppo e impedito qualsiasi sorpasso. Quando la gara è ripartita Dorian è stato raggiunto e poi sorpassato da Luca Corberi che gli ha precluso la vittoria nell'ultimo giro.
Durante la finale Dorian ha dovuto battagliare giro dopo giro per recuperare il suo svantaggio sul leader, rosicchiando centesimi di secondo a ogni staccata e ottimizzando le sue traiettorie al massimo.
Ritornato in posizione di attacco all'ultimo giro, questa volta non ha permesso al suo rivale di resistere riuscendo a tagliare il traguardo da vincitore. L'ottima intesa tra il team Energy Corse, TM e il preparatore GFR, offre a Dorian la possibilità di esprimere al meglio il suo talento in ogni gara e lo prepara a raggiungere i vertici in questa disciplina.
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In all the first four meetings of 2013, since his debut in KF, Dorian has always battled for victory. Though the last phases of the Winter Cup were not totally satisfactory, the driver from Lotus F1 Junior Team climbed onto the podium in the other 3 competitions. He also took his revenge on the circuit of Lonato by adding his name to the list of winners of the prestigious Margutti Trophy.
Despite a second fastest time in timed qualifying and his extraordinary domination in the heats, he had to put in his best effort to win. First of all, the pre-final was "halved" because the "slow" procedure slowed down the pack and prevented overtaking. At re-start, Dorian was caught and then passed by Luca Corberi, who then stopped him from winning on the last lap.
During the final, Dorian fought lap after lap to close his gap on the leader and snatched back hundredths of second at each braking while trying to find the best trajectory. Back to the attack on the last lap, this time he did not allow his rival to resist and crossed the finish line as the winner. The excellent relationship between the Energy Corse team, the TM company and the engine preparer GFR has offered Dorian the opportunity to express his talent at best at each competition and is getting him ready to move up the standings in this discipline.
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Une somme de petits aléas a finalement empêché Dorian de remporter la WSK Euro Series à La Conca. Le kart, Energy/TM, était dans le coup, le pilote toujours au top comme à son habitude, l'ensemble occupant la tête de la finale pendant plus de la moitié des tours, mais un parcours compliqué pour en arriver là changeait la donne et faisait tourner la chance en faveur de ses adversaires dans le dernier virage, lui réservant une place sur la 3ème marche du podium au lieu de la 1ère qui, seule, l'intéresse.
Tous les détails comptent dans une victoire et sans qu'une erreur soit commise dans le déroulement du week-end, les choses ne se sont pas enchaînées au mieux depuis les chronos. Cela commençait pas une position de départ dans les manches systématiquement à l'extérieur, un désavantage certain à Muro Lecesse. Puis le fait que le groupe de Dorian dispute 3 courses avec des pneus plus usés que les autres. Un tête-à-queue de 360° au départ de la préfinale, toujours sur la trajectoire extérieure, n'arrangeait pas la situation.
Le pilote de l'Equipe de France FFSA Karting est toujours parvenu à récupérer avec brio une bonne position, mais il a du pour cela demander beaucoup à sa machine et ses pneus en ont sans aucun doute souffert. Revenu rapidement 3ème au tout début de la finale, il a surpris les observateurs et renforcé sa cote. Davantage encore lorsqu'il s'est installé en 1ère position. Mais il ne pouvait conserver son avantage jusqu'au terme des 20 tours, malgré tout son talent. Il tentait de résister du mieux possible dans la dernière courbe, mais l'attaque audacieuse de Barnicoat aurait facilement pu conduire à un accrochage et il fallait mieux gérer intelligemment les quelques mètres restant à couvrir.
Capable de disputer une victoire, même quand tout n'est pas parfait, Dorian a confirmé son statut de protagoniste majeur de la saison KF 2013.
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Una serie de pequeños contratiempos impidió a Dorian ganar la WSK Euro Series en La Conca. Su kart, un Energy/TM, estaba perfecto, el piloto en plena forma como siempre y juntos dominaron la final durante más de la mitad de las vueltas pero unos pequeños imprevistos cambiaron el resultado final esperado favoreciendo a sus adversarios justo en la última curva y dejando a Dorian un lugar en el 3° escalón del podio en vez del 1° que es el único que le interesa.
IPara conquistar la victoria cuentan todos los detalles y sin que hubiera errores en todo el fin de semana infelizmente la situación se complicó después de las pruebas cronometradas. Todo empezó con la posición de salida siempre externa en las mangas lo que implica una desventaja en Muro Leccese. Luego el grupo de Dorian tuvo que correr 3 carreras con neumáticos más consumidos con respecto a los otros y finalmente un trompo de 360° justo después de la salida de la prefinal, siempre en trayectoria externa, no ayudó para nada.
El piloto del Equipe de France FFSA Karting siempre consiguió recuperar de manera excelente una buena posición pero tuvo que pedirle demasiado a su kart y a sus neumáticos que pagaron las consecuencias. Su rápida recuperación hasta llegar a la tercera posición al inicio de la final sorprendió a todos los asistentes y consolidó sus cuotas, más aún cuando alcanzó la primera posición. Pero a pesar de todo su talento no pudo mantener su ventaja hasta el final de las 20 vueltas. Intentó resistir todo lo posible en la última curva pero el ataque audaz de Barnicoat habría podido provocar un contacto y por ello decidió que era mejor gestionar de manera inteligente los pocos metros que le faltaban para el final.
Capaz de jugarse una victoria incluso cuando no todo está perfecto, Dorian confirmó una vez más ser uno de los grandes protagonistas de la temporada KF 2013.
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A series of minor incidents prevented Dorian from winning the WSK Euro Series at La Conca. His kart, an Energy/TM, was perfect, the driver was great as usual, and together they maintained the lead in the final for more than half the race, but the difficult path to get there changed the odds in favour of his competitors at the last turn: Dorian took the third step of the podium instead of the top step, which is the one he always aims to.
In a victory every detail matters and though no mistake was made during the weekend, things did not go at best after timed qualifying. It all began in the qualifying heats with a start position systematically on the outside, which is a certain disadvantage at Muro Lecesse. Then there was the fact that Dorian's group had to compete in 3 races with tyres more worn than those of the other groups. To conclude, there was a 360° spin at the start of the final - this time too on an outside trajectory - which did not improve things at all.
The driver from Equipe de France FFSA Karting always managed to brilliantly regain a good position, but to do that he had to push his kart to the limit and his tyres undoubtedly suffered. He surprised all the observers with a great performance by quickly climbing up to third at the start of the final. And he was even more stunning when he took the lead. But he could not keep his advantage up to the end of the 20 laps, despite all his talent. He tried to resist as best as he could on the last turn, but Barnicoat's bold attack could have caused an incident, so he decided to intelligently manage the few meters left before the finish line.
Dorian was capable of entering the race for victory even when not everything was perfect, thus confirming to be one of the protagonists of the 2013 KF season.
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Una serie di piccoli contrattempi ha impedito a Dorian Boccolacci di vincere la WSK Euro Series a La Conca. Il kart, un Energy/TM, era perfetto, il pilota al top come sempre e insieme hanno dominato la finale per più di metà gara. Purtroppo una serie di piccoli intoppi nel corso di tutto il week-end ha cambiato, proprio nell'ultima curva, quello che doveva essere il risultato finale favorendo i suoi avversari e riservando a Dorian un posto sul 3° gradino del podio invece del 1°, l'unico che gli interessa.
Per conquistare una vittoria tutti i dettagli contano e nonostante non siano stati commessi errori durante il week-end, le cose hanno cominciato a complicarsi dopo le prove cronometrate. Tutto è iniziato con una posizione di partenza sempre esterna nelle manche e questo è uno svantaggio a Muro Leccese. Poi il gruppo di Dorian ha dovuto disputare 3 gare con pneumatici più consumati rispetto agli altri e infine un testacoda a 360° subito dopo la partenza della prefinale, sempre in traiettoria esterna, che non ha migliorato la situazione.
Il pilota dell'Equipe de France FFSA Karting è sempre riuscito a recuperare brillantemente una buona posizione, ma ha dovuto chiedere troppo al suo kart e ai suoi pneumatici che ne hanno fatto le spese. Rimontato velocemente in terza posizione subito all'inizio della finale, ha sorpreso gli osservatori e consolidato le sue quotazioni. Ancor più quando è passato al comando. Ma nonostante tutto il suo talento non ha potuto conservare il suo vantaggio fino alla fine dei 20 giri. Ha cercato di resistere il più possibile nell'ultima curva, ma l'audace attacco di Barnicoat avrebbe potuto provocare un contatto e quindi è stato meglio gestire in modo intelligente i pochi metri che mancavano al traguardo.
Capace di giocarsi una vittoria anche quando le cose non vanno tutte per il verso giusto, Dorian ha confermato ancora una volta di essere uno dei protagonisti di spicco della stagione KF 2013.
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Dorian a confirmé, pour sa deuxième course en KF, sa place dans les pelotons de tête de la catégorie de pointe du karting sans boîte de vitesses. Quasiment tout le gratin international de la discipline s'était donné rendez-vous à Lonato, lors de la redoutable Winter Cup. Face à cette forte opposition et malgré des conditions météo hivernales, Dorian a commencé par signer le meilleur chrono de son groupe avant d'enchaîner les manches dans le top 3 avec deux victoires à la clé. On a pu assister à une confrontation intéressante avec le grand favori de la catégorie, Max Verstappen dans la course B contre F, Dorian étant l'un des rares à pouvoir lui contester la 1ère place avec un brio époustouflant.
Dimanche, lors des phases finales, son matériel ne retrouvait pas tout sa compétitivité initiale et Dorian était écarté de la lutte pour la victoire. Ses 7èmes places dans les deux courses ne traduisaient pas tout le potentiel du pilote, mais le bilan global de cette Winter Cup reste malgré tout très convaincant. Energy Corse, TM et le préparateur GFR sont capables de fournir un package très efficace pour les prochaines courses du calendrier, à commencer par l'ouverture de la WSK Euro Series dans quelques jours à La Conca.
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Nella sua seconda gara nella KF Dorian ha confermato di essere uno dei protagonisti della categoria regina dei kart senza cambio. Quasi tutta la crème del karting internazionale si è data appuntamento a Lonato in occasione della straordinaria Winter Cup. Al cospetto di forti avversari e nonostante le condizioni meteo invernali, Dorian ha iniziato facendo segnare il miglior tempo del suo gruppo durante le prove cronometrate, per poi posizionarsi sempre nei primi 3 durante le manche, vincendone alla fine due. Si è assistito a un confronto importante con il grande favorito della categoria, Max Verstappen, nella gara tra il gruppo B e il gruppo F, con Dorian che era uno dei pochi a potergli contendere il primo posto con una determinazione straordinaria.
Domenica, in occasione delle fasi finali, il suo kart non era così competitivo come all'inizio del week-end e Dorian è stato escluso dalla lotta per la vittoria. Il 7° posto conquistato nelle due gare non ha rispecchiato tutto il potenziale del pilota, ma il bilancio globale di questa Winter Cup rimane, nonostante tutto, molto convincente. Energy Corse, TM e il preparatore GFR sono capaci di fornire un pacchetto molto performante in vista delle prossime gare del calendario, a partire dall'apertura della WSK Euro Series tra pochi giorni a La Conca.
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On his second meeting in KF, Dorian maintained his place among the leaders in the top category of karts without gearboxes. Almost all the best international kart drivers gathered at Lonato for the challenging Winter Cup. Despite these very strong opponents and the winter weather, Dorian started off by setting the fastest time in his group and concluded his heats in the top 3 as well as taking two victories. There was an interesting duel with the heavy favourite of the category, Max Verstappen, in race B vs. F, where Dorian was one of the few drivers able to challenge Verstappen's first place with astounding determination.
During Sunday's qualifying phases, his kart was no longer as competitive as at the start and Dorian was out of the fight for victory. His 7th places in the two races do not reflect this driver's true potential, but all in all his results at this Winter Cup have been very convincing. Energy Corse, TM and engine preparer GFR will continue to provide an effective combined effort to support Boccolacci in the forthcoming competitions on the calendar, starting with the opening round of the WSK Euro Series, which will be held in a few days' time at La Conca.
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En su segunda carrera en la KF Dorian confirmó ser uno de los protagonistas de la clase reina del karting sin caja de cambios. Prácticamente toda la elite del karting internacional estaba presente en Lonato con ocasión de la extraordinaria Winter Cup. Frente a fuertes adversarios y a pesar de las condiciones meteorológicas de invierno Dorian inició registrando el mejor crono de su grupo para llegar siempre entre los primeros tres durante las mangas en dos de las cuales acabó primero. Asistimos a un enfrentamiento interesante con el gran favorecido de la categoría, Max Verstappen en la competición entre el grupo B y el grupo F, con Dorian que era uno de los pocos que podía contender el primer lugar demostrando una determinación increíble.
El domingo, en ocasión de las fases finales, su kart no fue tan competitivo como al inicio y Dorian quedó apartado de la lucha por la victoria. Su séptimo lugar en las dos carreras no refleja el potencial del piloto aunque el balance global de esta Winter Cup es, a pesar de todo, muy alentador. Energy Corse, TM y el preparador GFR son capaces de proporcionar un paquete muy eficaz para las próximas carreras del calendario a partir de la apertura de la WSK Euro Series dentro de unos días en La Conca.
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Les années passent, mais ne se ressemblent pas pour Dorian. Le premier meeting 2013 vient de s'achever sur une victoire pour le jeune pilote Lotus F1 Junior Team, alors qu'il découvrait tout juste son nouveau matériel Energy/TM et la catégorie KF, nouvelle appellation de l'ancienne KF2, lors de l'ouverture de la WSK Master Series.
"C'est une belle satisfaction de commencer la saison par une victoire, expliquait Dorian dimanche soir à La Conca. Le châssis Energy me convient parfaitement et la mécanique TM d'homologation 2013 est fiable et déjà très performante. J'ai pris plaisir à me battre contre de nouveaux adversaires de valeur comme Armand Convers. Sa contrariété à l'arrivée de la finale m'a peiné et je suis allé le voir pour que l'on s'explique, car c'est un pilote que j'apprécie particulièrement."
Il faut dire que la course a été intense. Dorian a rapidement pris l'avantage sur ses adversaires quelques tours après le départ, puis il a été rejoint et dépassé par deux pilotes très expérimentés, le Polonais Karol Basz (Tony Kart/Vortex) et le Français Armand Convers (Kosmic/Vortex), plus véloces dans les parties rapides du circuit. Comme à son habitude, Dorian n'a jamais baissé les bras, prêt à saisir sa chance à la moindre occasion. Il a d'abord repassé Convers pour le gain de la 2ème place, avant de profiter de l'abandon de Basz à deux tours de l'arrivée pour reprendre la tête de la course.
Il a ensuite utilisé toute son audace de jeune pilote pour contrôler la situation, sa résistance provoquant un léger contact dans le dernier virage alors que Convers tentait de profiter de son élan pour passer. Les deux pilotes franchissaient la ligne côte à côte, Dorian remportant la course pour 28 petits millièmes. L'équipe était aux anges, Mick Panigada ravi d'avoir avec lui un combattant pareil, Luigina et Simone rassurés sur le choix d'Energy Corse.
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Los años pasan y para Dorian cada uno es diferente del otro. La carrera de apertura de la WSK Master Series, la primera competición de 2013, se acaba de concluir con una victoria para el joven piloto del Lotus F1 Junior Team a pesar de que debutara con un nuevo kart, el Energy/TM, y en una nueva categoría, la KF ex KF2.
"Empezar la temporada con una victoria es una gran satisfacción", declaró Dorian el domingo por la noche en La Conca. "El chasis Energy es perfecto para mí y el motor TM, de homologación 2013, es fiable y muy eficiente. Es divertido competir contra adversarios nuevos de gran valor como Armand Convers. Su contrariedad al final, en la llegada, me puso triste y fui a verlo para aclarar lo sucedido, precisamente porque es un piloto que aprecio de manera especial".
Hay que decir que la carrera fue intensa. A pocas vueltas de la salida Dorian llevaba ventaja sobre sus adversarios hasta que fue alcanzado y superado por dos pilotos muy expertos: el polaco Karol Basz (Tony Kart/Vortex) y el francés Armand Convers (Kosmic/Vortex), más veloces en las partes rápidas del circuito. Como es su costumbre Dorian nunca se dio por vencido, listo para aprovechar la ocasión cuando se presentara, empezó adelantando nuevamente a Convers para alcanzar la segunda posición, antes de aprovechar el retiro de Basz a dos vueltas de la llegada y alcanzar definitivamente el primer lugar.
Utilizó toda su audacia el joven piloto para controlar la situación pero, para defender la primera posición, provocó un ligero contacto en la última vuelta precisamente cuando Convers intentaba aprovechar su impulso para adelantarlo. Los dos pilotos cruzaron la línea de llegada uno al lado del otro pero Dorian ganó la carrera por sólo 28 milésimos. Su equipo estaba en el séptimo cielo: Mick Panigada encantado de tener a un combatiente como él y Luigina y Simone confiados con la elección de Energy Corse.
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As years go by, there is always something new for Dorian. The opening round of the WSK Master Series, the first meeting of 2013, has just ended with a victory for this young Lotus F1 Junior Team driver, although it was his first time on the new Energy/TM kart and his debut in the KF category (the new denomination for the former KF2).
"It is a great satisfaction to start the season with a victory", explained Dorian at La Conca on Sunday evening. "The Energy chassis suits me perfectly and the TM engine, with 2013 homologation, is reliable and already well-performing. I enjoyed battling with new strong rivals such as Armand Convers. I was upset by his disappointment at the end of the final and I went to talk to him to straighten things out, since he is a driver I particularly appreciate".
It must be said that the race was intense. Dorian quickly gained a lead over his pursuers a few laps after the start, then two very experienced drivers, the Pole Karol Basz (Tony Kart/Vortex) and the French Armand Convers (Kosmic/Vortex), who are faster in the quick parts of the circuit, caught him and passed him. As is his habit, Dorian never gave up and was ready to grasp his opportunity as soon as it appeared. He started by passing again Convers to take second place and then he took advantage of Basz's withdrawal with two laps to go to regain the lead of the race.
Then he mustered all his young driver's boldness to control the situation, but in order to defend his first place he caused a slight contact on the last bend while Convers was trying to pass him. The two drivers crossed the finish line side by side, and Dorian won the race for just 28 thousands/sec. The team was positively thrilled with this result and Mick Panigada was very happy to have such a fighter with him, while Luigina and Simone felt reassured on their choice of Energy Corse.
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Gli anni passano, ma per Dorian Boccolacci non sono mai uguali. La gara di apertura della WSK Master Series, primo appuntamento del 2013, si è appena conclusa con una vittoria per il giovane pilota del Lotus F1 Junior Team, nonostante debuttasse con un nuovo kart, l'Energy/TM, e nella categoria KF, nuova denominazione dell'ex KF2.
"È una bella soddisfazione cominciare la stagione con una vittoria", ha dichiarato Dorian domenica sera a La Conca. "Il telaio Energy è perfetto per me e il motore TM, omologazione 2013, è affidabile e già molto performante. È divertente battersi contro nuovi avversari di grande valore come Armand Convers. Il suo disappunto all'arrivo della finale mi ha rattristato e sono andato a cercarlo per spiegarci, proprio perché è un pilota che stimo particolarmente".
Bisogna dire che la gara è stata intensa. A pochi giri dalla partenza Dorian era in vantaggio sui suoi avversari, poi è stato raggiunto e sorpassato da due piloti molto esperti, il polacco Karol Basz (Tony Kart/Vortex) e il francese Armand Convers (Kosmic/Vortex), più forti nelle parti veloci del circuito. Come è sua abitudine Dorian non ha mai mollato il colpo, pronto a sfruttare l'occasione appena si fosse presentata. Ha iniziato sorpassando nuovamente Convers per guadagnare la seconda posizione, prima di approfittare del ritiro di Basz a due giri dall'arrivo e riprendersi il primo posto.
Ha poi utilizzato tutta la sua audacia di giovane pilota per controllare la situazione, ma per difendere la prima posizione ha provocato un leggero contatto nell'ultima curva proprio quando Convers cercava di sorpassarlo. I due piloti hanno tagliato la linea del traguardo fianco a fianco, ma l'ha spuntata Dorian per soli 28 millesimi. Il team era al settimo cielo: Mick Panigada contentissimo di avere un simile combattente, Luigina e Simone rassicurati sulla scelta di Energy Corse.
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Dorian vient d'intégrer le nouveau « F1 Lotus Junior Team ». Il s'agit ni plus ni moins de la filière tout à fait officielle de Lotus F1 qui vient remplacer l'appellation i-Race Professionnal Academy mise en place l'an dernier et dont le but est clairement de suivre et de préparer les futurs espoirs de la Formule 1 de demain. Une reconnaissance et un soutien supplémentaires pour le jeune pilote, par ailleurs membre de l'Equipe de France FFSA Karting.
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Dorian è appena entrato a far parte del nuovo "F1 Lotus Junior Team". Si tratta semplicemente del programma professionale della Lotus F1 precedentemente chiamato i-Race Professional Academy, istituito l'anno scorso e il cui scopo è chiaramente quello di seguire e preparare le future speranze della Formula 1 di domani. Un riconoscimento e un supporto in più per il giovane pilota, tra l'altro membro del team "Equipe de France FFSA Karting".
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Dorian has just joined the « F1 Lotus Junior Team ». Quite simply, this is the official professional program of Lotus F1, previously known as i-Race Professional Academy, set up last year with the clear aim of following and preparing future F1 talents. An additional reward and support for the young driver, also member of "Equipe de France FFSA Karting".
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Dorian acaba de entrar a formar parte del nuevo "F1 Lotus Junior Team". Se trata simplemente del programa profesional oficial de la Lotus F1 anteriormente llamado i-Race Professional Academy, creado el año pasado y cuyo objetivo es claramente el de seguir y preparar a las futuras esperanzas de la Fórmula 1 de mañana. Un reconocimiento y un apoyo más para el joven piloto que además es miembro del "Equipe de France FFSA Karting".
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L'horizon 2013 se précise pour Dorian et les contacts noués avec Energy Corse se concrétisent en un programme international KF au sein du team italien régulièrement habitué des podiums. La saison s'annonce donc bien sous le bleu Energy dont le slogan « Full gas » convient particulièrement bien à Dorian. Bonne nouvelle supplémentaire : son équipe technique de choc, Luigina et Simone, l'accompagnera dans l'aventure Energy. Fidèle à la marque TM depuis ses débuts en KF3, Dorian poursuivra cette année sa collaboration fructueuse avec l'usine italienne représentée par Franco Drudi et le préparateur britannique Gordon Finlayson de GFR.
Rendez-vous pour les premiers tests en Italie à La Conca et Lonato avant la Winter Cup et le lancement de la WSK, avec toute l'impatience d'un pilote qui n'a pas beaucoup roulé depuis Las Vegas en novembre.
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L'orizzonte 2013 inizia a delinearsi per Dorian e i legami stretti con Energy Corse si concretizzano in un programma internazionale KF con il team italiano, un habitué dei podi. La stagione si preannuncia quindi buona sotto il blu Energy il cui slogan, "Full gas", si adatta particolarmente a Dorian. Altra buona notizia: il suo straordinario staff tecnico, Luigina e Simone, l'accompagnerà nell'avventura Energy. Fedele al marchio TM fin dai suoi esordi nella KF3, Dorian quest'anno proseguirà la sua fruttuosa collaborazione con il marchio italiano rappresentato da Franco Drudi e con il preparatore inglese Gordon Finlayson di GFR.
Appuntamento per i primi test in Italia a La Conca e Lonato prima della Winter Cup e dell'avvio della WSK, con tutta l'impazienza di un pilota che dopo l'appuntamento di Las Vegas in novembre non ha avuto modo di girare molto.
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The horizon of 2013 is taking shape for Dorian and the contacts established with Energy Corse are materializing into a KF international program in the Italian team, a regular podium presence. The season seems to be promising under the Energy blue, the slogan of which « Full gas » suits Dorian quite well. More good news: his extraordinary technical team, Luigina and Simone, will be at his side in his Energy adventure. Loyal to the TM team since his debut in KF3, this year Dorian is going to continue his fruitful collaboration with the Italian company represented by Franco Drudi and the British preparer Gordon Finlayson from GFR.
The first tests will be in Italy at La Conca and Lonato before the Winter Cup and the launching of WSK, with all the impatience of a driver who has not raced since last November in Las Vegas.
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El horizonte del 2013 empieza a despejarse para Dorian Boccolacci y las estrechas relaciones con Energy Corse se hacen realidad en un programa internacional KF con el equipo italiano que ya es un habitué de los podios, así que la temporada parece ser buena bajo el azul Energy cuyo eslogan, "Full gas", es perfecto para Dorian. Otra buena noticia: su extraordinario equipo técnico, Lugina y Simone, lo acompañará en la aventura Energy. Fiel a la marca TM desde sus inicios en la KF3, Dorian este año seguirá su fructífera colaboración con la marca italiana representada por Franco Drudi y con el preparador inglés Gordon Finlayson de GFR.
Los primeros tests en Italia tendrán lugar en La Conca y en Lonato antes de la Winter Cup y del lanzamiento de la WSK, donde veremos a un piloto muy impaciente que no tuvo la oportunidad de correr mucho después de la carrera en Las Vegas.
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L'intersaison aura été bien courte pour Dorian. Deux semaines à peine après sa participation aux Etoiles du Sport à La Plagne avec Romain Grosjean, il retournait de nouveau à la montagne, à Chamonix cette fois, pour le stage de l'Equipe de France FFSA Karting, début janvier. Doté à la base d'une excellente forme physique, il améliorait encore à cette occasion sa condition en se mettant régulièrement en avant dans les différentes activités.
Que ce soit en salle, test d'effort, parcours gymnique, etc, ou en extérieur, peaux de phoque, raquettes, ski de fond ou autres, Dorian a toujours mis un point d'honneur à devancer ses camarades, souvent plus performant que ses aînés de l'équipe circuit, faisant preuve à chaque instant d'un esprit de compétition impressionnant. Au final, c'est un pilote très affûté qui va bientôt reprendre le chemin des circuits pour le début de la saison internationale.
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